Vor 9 Stunden
(Vor 9 Stunden)Broensen schrieb: Weil dieses Setup auf der F126 in vier TEU daherkommt und soweit ich weiß der dort verfügbare Raum auf der A-200 nur zwei TEU entspricht. Das kann ich allerdings weder belegen, noch bin ich mir wirklich sicher. Daher "vermutlich". Hast du denn Grund zur Annahme, dass es rein passen würde? Ich bin da offen für Korrekturen.
Ich bin in dem Thema nicht tief drin. Nach meiner Kenntnis ist es aber doch mittlerweile Standard ein aktives und passives Sonar zu haben. Das gibt es auch auf kleinen Fregatten. Die vier TEU erkläre ich mir aus dem Umstand dass es nur Module sind und hier der Raum nicht effizient genutzt wird. Wer weiß was in den Containern alles steckt, was normal Andersen verbaut ist. Für mich gibt es bisher keine Anhaltspunkte, dass es beim Schleppsonar Kompromisse geben müsste. Aber wenn jemand das besser einschätzen kann, gerne raus damit.
Bei den restlichen Lücken wie dem fehlenden ASW Flugkörper oder auch Torpedoabwehr, müsste halt mal gehandelt werden. Das ist aber kein Problem welches aus dem Entwurf der 128 hervorgeht. Bei den Seegestützten Drohnen wird es auf die Größe ankommen. Ob diese Kleindrohnen langfristig aber eine Relevanz für diese Form von ASW haben, bezweifle ich. Ich denke wir landen hier bei 20 Meter Plus Drohnen.
Einzig der fehlende zweite Heli ist ein bleibender Nachteil. Ja, viele andere marinen haben auch nur einen, aber es bleibt ein Nachteil. Die Beschaffung von z.B. je zwei Schiebel 300 für die 128, würde das zumindest ein wenig kompensieren. ASW Fähigkeiten wird es da im geringen Maße, dafür mit den Vorteilen die diese Art von Fluggerät mitbringt, geben.